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1．超長待機原理

3.         因平時都處于深度睡眠狀態，使得它無法實時跟蹤，無法實時執行后臺下發的命令，只能等終端喚醒后命令才能生效；但同時又使得它具備超級省電、且不怕被GPS信號屏蔽器干擾的優點。

2．電池材質

2.         鋰亞硫酰氯電池化學名稱為Li − SOCl2, 簡稱為鋰亞電池。 由于其特殊的化學特性，鈍化效應，其年自放電電流小于1%， 儲存壽命達10年以上，所以廣泛應用于水表，電表和燃氣表中做電源。

4.       市面上可充電型的超長待機，用的均為鋰電池，會自放電，單次充電不可能達到3年，不適用于車貸、長期租賃等行業。

3．電池續航能力

2.         比對喚醒次數，比對測試方法：在滿電情況下，以12分鐘的間隔上報1個位置，直到電量完全耗盡，看哪款終端上報的位置點點數多。

（我司產品測試可達2700個GPS位置數據點或5600個基站定位位置數據點，目前同類產品達不到這么多點數）

3.         為什么要以12分鐘間隔來做對比，而不是10秒鐘間隔？

（1）           大家都知道GPS有冷、溫、熱啟動是三種模式，如果以10秒鐘間隔上報，終端永遠采用的是GPS熱啟動，而我們要對比的是耗電量高的冷啟動模式；

（2）           超長待機單次喚醒后工作時間一般為為5~10分鐘，所以測試時間隔以大于5~10分鐘較為準確，比如12分鐘一次。

4．是否帶AGPS快速定位

大多數終端GPS模塊在沒有AGPS輔助定位的情況下，冷啟動時間1~3分鐘左右，相差不大。帶AGPS的情況下，終端從冷啟動到定到位置的時間能大大縮短到幾秒鐘，很多沒有AGPS輔助定位的終端不可能實現快速定位。我司產品后臺部署了AGPS位置服務器，提供了穩定的輔助定位功能。

（目前同類產品基本都不具備該功能）

5．LBS基站定位

市面上大多數有LBS基站定位的終端，在城市里基站較為密集的地方，其基站定位的精度都在200~300米的誤差，而我司終端的基站定位通過特殊的算法，定位精度可以做到50米左右范圍。

（目前同類產品基本都無法做到這樣小的誤差）

6．終端配置方便性

市面上同類產品需要通過有線串口連接終端或下發短信到終端配置參數，前者繁瑣，后者浪費短信，而我司則是通過平臺或APP等直接配置，非常簡單。

（目前同類均采用短信或串口，很少有這樣的功能）

7．平臺軟件

1.         我司平臺專為車輛或其他移動資產風險預防而開發的B/S架構管理平臺，其中包括自動統計1天、3天、5天、7天連續不上線的設備等、車貸管理、代理商管理等專業化功能。

2.         APP、微信平臺更加專業，適合運營商或集團用戶管理車輛或其他移動資產。

（目前同類產品的平臺基本都不具備或很少具備類似該功能）。